Hovedside
Om ORC
Medlemmer
Bli medlem
Mailingliste
Enduro
 Hva er enduro
Reglene
Lisenser og klasser
Sykkel og utstyr
Sorte skilt?
Resultater fra løp
Innbydelser til løp
Terminliste 2006
Rally
Motocross (MX)
Knattecross
Trial
Tyverisikring?
Linker
For ORC-medlemmer
|
ENDURO - Motorsykkel og utstyr
Hva trenger jeg?
Motorsykkel:
Hva slags sykkel en skal ha avhenger av ferdighetsnivå, hva man skal bruke den
til, pris og hva man liker. Som med alle motorsykkelkjøp så betyr følelsen like
mye som fornuften, men vi kan beskrive en del egenskaper for de forskjellige
sykkeltyper som man bør være klar over.
En endurosykkel likner på en crosser, men det er også vesentlige forskjeller.
Den må tilfredsstille kjøretøyforskriftene slik at den kan registreres for
bruk på offentlig vei. Om man ønsker kan man registrere den på svarte skilter,
dvs. avgiftsfri registrering. Da begrenses bruken til kjøring til og fra
offisiell trening og konkurranse, og selvfølgelig trenings- og konkurransekjøring.
Treningen må foregå på en bane godkjent av Norges Motorsportforbund (NMF).
Ønsker man å bruke sykkelen til annen kjøring så MÅ man registrere den på hvite
skilter.
Andre forskjeller fra crossere er mykere fjæringer, lavere 1. gir, høyere 5.
(evt. 6.) gir, og noe større bensintank på enkelte modeller.
2-takt kontra 4-takt:
Tendensen går i dag klart i retning av 4-takts sykler innen enduro. Motoren
har en jevn effektkurve og bra drag allerede ved tomgang. 2-takterne er
sterkere, men har en "hissig" effektkurve og krever mye turtall. 2-takterne
har lite motorbrems, og er lette å trille igang om man bremser stopp på
motoren. 4-takterne har kraftig motorbrems, og dersom motoren stopper nytter
det ikke å trille den i gang.
Motorstørrelse og vekt:
2-takts endurosykler er vanligvis fra 125ccm til rundt 400ccm. 4-takts
endurosykler er fra 250ccm til noe over 520ccm. Vekten ligger fra rundt
85 kg og opp mot 130 kg. Ser man på hva som faktisk brukes i dag så er
det 4-takts sykler på 250 - 450 ccm som dominerer. Pr. i dag kjøres det
ikke klasseinndeling ut fra motortype og størrelse i statusløp (f.eks.
NM).
Kommentar: Skal sykkelen også brukes mye til landeveiskjøring så
anbefales det å velge en 4-takts sykkel på 400ccm eller mer. Mindre
sykler og 2-takts sykler blir rett og slett litt masete å kjøre med
hyppig giring.
Elstart eller ikke?
For bare få år siden var det utenkelig med elstart på en konkurransedyktig
endurosykkel fordi batteri og startmotor veide for mye. Men i dag har
produsentene klart å lage elstart systemer som totalt (med batteri) veier
under 2 kg. Sammen med moderne matrialer ellers i motor og rammekonstruksjon
klarer de å komme ned mot minste tillatte totalvekt for kubikk-klassen på
syklene selv med elstart. Ute i løypa er det definitivt en fordel å kunne
trykke på en knapp for å starte istedet for å måtte tråkke igang sykkelen
med kicken. Spesielt om man får stopp i en posisjon hvor man har mer enn
nok med å holde sykkelen oppreist, og det skjer faktisk fra tid til annen.
Men kjører man på mosjonistnivå og lærer seg å kjenne sykkelen og dens
startrutiner så betyr jo ikke litt ekstra trim så mye:-)
Personlig utstyr:
I reglementet er det kun krav om godkjent hjelm, bryst og ryggskjold
(crossvest), hansker, kjørebriller/visir og skikkelige støvler med god
beskyttelse av fot og legg (crosstøvler) samt en langarmet trøye/jakke
og bukse i brannsikkert stoff.
I tillegg anbefales det å bruke knebeskyttere, ryggskinne, nyrebelte og
albuebeskyttere. Det finnes også beskyttelsesjakker med både
albuebeskyttere, ryggskinne, nyrebelte og brystskjold. Bl.a. så har
Dainese et par varianter som fungerer utmerket. Disse er geniale da man
har all beskyttelse for overkroppen i ett plagg. De er også mye behagligere
å kjøre med enn tradisjonelle crossvester. Samtidig har de en ordentlig
ryggskinne som dekker hele ryggraden.
PS. Når det gjelder hjelm, så duger ikke annet en crosshjelm. Vanlig helhjelm
har altfor dårlig lufting. Spesielt når man sliter i de verste partiene i
løypa vil man få følelsen av å kveles selv med visiret på full åpning.
Halvhjelm er det også mulig å bruke, men da kreves det separat beskyttelse
av tennene (ansiktsmaske eller tannbeskytter).
|
